أعلنت هيئة تنظيم النقل البري تسجيل 604,220 راكبا على خطوط مشروع النقل المنتظم بين المحافظات، وخطي صويلح–جامعة البلقاء التطبيقية ومأدبا–مستشفى الأمير حمزة، خلال تشرين الأول 2026، مقارنة بـ380,422 راكبا خلال أيلول، بزيادة بلغت 223,798 راكبا، وبنسبة نمو 58.8%.

وبحسب تقرير الأداء التشغيلي لشهر تشرين الأول، بلغ عدد الحافلات العاملة ضمن مرحلتي مشروع النقل المنتظم بين المحافظات 336 حافلة، منها 156 حافلة في المرحلة الأولى و180 حافلة في المرحلة الثانية.

ونفذ المشروع 28,542 رحلة، بزيادة نسبتها 21% عن أيلول، قطعت خلالها الحافلات أكثر من 1.84 مليون كيلومتر، بارتفاع نسبته 22%.

وسجلت خطوط المشروع بين المحافظات 468,425 راكبا، بنمو نسبته 55.8%، فيما بلغ عدد مستخدمي خط صويلح–جامعة البلقاء التطبيقية 92,436 راكبا، وخط مادبا–مستشفى الأمير حمزة 43,359 راكبا.

وعلى مستوى الخطوط الرئيسية الاثني عشر، تصدر خط السلط–عمان أعداد الركاب بواقع 99,620 راكبا، بزيادة نسبتها 33% عن أيلول، من خلال تنفيذ 7,631 رحلة. وسجل خط إربد–عمان 81,806 ركاب، بنمو 21%، عبر 4,260 رحلة، فيما نقل خط جرش–عمان 42,004 ركاب، بزيادة 52%، من خلال 2,309 رحلات.

وفي محافظة الكرك، سجل خط الكرك–عمان 21,720 راكبا، بزيادة 8%، عبر 1,593 رحلة، فيما سجل خط القصر–عمان 9,406 ركاب، بزيادة 11%، عبر 652 رحلة.

وفي خطوط الجنوب، نقل خط الطفيلة–عمان 19,341 راكبا، بنمو 87%، من خلال 1,484 رحلة، وسجل خط معان–عمان 11,634 راكبا، بزيادة 67%، عبر 701 رحلة. أما خط عجلون–عمان، فسجل 16,436 راكبا، بنمو 51%، من خلال 1,464 رحلة.

وسجل خط الزرقاء–المفرق 80,569 راكبا، بزيادة بلغت 279%، عبر 2,312 رحلة، فيما نقل خط الزرقاء–إربد 45,008 ركاب، بنمو 35%، من خلال 2,544 رحلة.

وبلغ عدد مستخدمي خط جرش–إربد 21,799 راكبا، بزيادة 177%، عبر 1,066 رحلة، فيما بلغ عدد مستخدمي خط جرش–المفرق 14,470 راكبا، بنمو 150%، من خلال 1,308 رحلات.

وفي الخدمات الجامعية والصحية، ارتفع عدد مستخدمي خط صويلح–جامعة البلقاء التطبيقية من 43,523 راكبا في أيلول إلى 92,436 راكبا في تشرين الأول، بنسبة نمو 112.38%. كما ارتفع عدد مستخدمي خط مادبا–مستشفى الأمير حمزة من 36,085 راكبا إلى 43,359 راكبا، بزيادة 20.16%.

وعلى صعيد انتظام الخدمة، بلغت نسبة الالتزام بالتردد 100% على خط الزرقاء–المفرق، و99% على خطوط القصر–عمان والطفيلة–عمان وعجلون–عمان وجرش–إربد، فيما تفاوتت النسب على بقية الخطوط.

وتظهر بيانات الهيئة ارتفاع استخدام خدمات النقل المنتظم، إلى جانب زيادة أعداد الرحلات والمسافات المقطوعة، فيما تبرز النتائج أهمية مواصلة تحسين الترددات وانتظام الرحلات، استجابة للطلب على التنقل بين المحافظات والوصول إلى الجامعات والمرافق الصحية.